A Toyota apresentou uma evolução significativa para a sexta geração do RAV4. O SUV híbrido chega mais potente, mais eficiente e muito mais tecnológico, mantendo uma das principais características que fizeram do modelo um sucesso mundial: o baixo consumo de combustível.
Durante os testes, o novo Toyota RAV4 SX 2026 mostrou números que impressionam até mesmo entre os SUVs híbridos da categoria. Com consumo urbano de 21,5 km/l, o modelo pode ultrapassar 1.180 km de autonomia utilizando apenas um tanque de gasolina.
Além da eficiência energética, o SUV recebeu melhorias importantes em acabamento, dirigibilidade, equipamentos de segurança e desempenho, aproximando-se ainda mais do segmento premium.
Consumo é o grande destaque do novo RAV4
Quem procura um SUV híbrido para reduzir os gastos com combustível encontrará no novo RAV4 um dos modelos mais eficientes disponíveis atualmente.
Nos testes realizados, o SUV registrou:
- Cidade: 21,5 km/l
- Rodovia: 16,5 km/l
- Autonomia urbana estimada: 1.182 km
- Autonomia rodoviária: 902 km
Os números superam inclusive os índices oficiais divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), mostrando que a quinta geração do sistema híbrido da Toyota ficou ainda mais eficiente.
Motor híbrido ficou mais potente
Sob o capô está a quinta geração da motorização híbrida plena (HEV) da Toyota.
O conjunto combina:
- Motor 2.5 aspirado a gasolina;
- Três motores elétricos;
- Tração integral elétrica (AWD);
- Bateria de íons de lítio de 1,09 kWh.
A potência combinada chega agora a 239 cv, um ganho de 17 cv em relação à geração anterior.
Na prática, isso torna o SUV mais ágil sem comprometer a economia de combustível.
A versão híbrida plug-in (PHEV), que oferecerá autonomia elétrica superior, está prevista para chegar ao mercado brasileiro no final de 2026.
Aceleração surpreende para um SUV híbrido
Outro ponto que chamou atenção foi o desempenho.
O novo RAV4 acelerou de:
- 0 a 100 km/h em 7,8 segundos
Também apresentou excelentes retomadas:
Teste - Resultado
40 a 80 km/h - 3,8 s
60 a 100 km/h - 4,7 s
80 a 120 km/h - 5,6 s
Esses números colocam o SUV à frente de alguns rivais diretos, como o Honda CR-V híbrido.
Dirigibilidade evoluiu bastante
A Toyota também revisou completamente a calibração da suspensão.
O conjunto continua utilizando:
- McPherson na dianteira;
- Multilink na traseira.
Porém, os novos amortecedores deixam o SUV mais confortável nas irregularidades do asfalto sem prejudicar a estabilidade em curvas.
Durante a condução, o RAV4 transmite mais confiança em velocidades elevadas e oferece respostas mais rápidas da direção e dos freios.
O novo sistema eletrônico de frenagem AHB-C também melhora a progressividade da frenagem.
Interior agora tem acabamento digno da categoria
A cabine passou por uma transformação completa.
O excesso de plástico rígido deu lugar a materiais de melhor qualidade, enquanto os bancos receberam revestimento em couro sintético com detalhes em alcântara.
Entre os principais equipamentos estão:
- Painel digital de 12,3";
- Central multimídia de até 12,9";
- Android Auto sem fio;
- Apple CarPlay sem fio;
- Head-Up Display (SX);
- Câmera 360° (SX);
- Teto panorâmico;
- Dois carregadores por indução;
- Bancos ventilados e aquecidos.
Segurança ficou ainda mais completa
O novo Toyota Safety Sense 4.0 amplia a lista de assistentes de condução.
Entre eles:
- Frenagem autônoma de emergência;
- Controle de cruzeiro adaptativo (ACC);
- Assistente de permanência em faixa;
- Monitor de ponto cego;
- Alerta de tráfego traseiro;
- Assistente de estacionamento;
- Sistema de pré-colisão;
- Sete airbags.
O pacote posiciona o RAV4 entre os SUVs mais completos em segurança atualmente.
Porta-malas diminuiu
Uma das poucas críticas da nova geração está na capacidade de carga.
Na versão SX, o porta-malas passou para:
- 456 litros
O espaço ficou inferior ao de concorrentes importantes:
- Honda CR-V: 581 litros;
- GWM Haval H6: 560 litros.
A redução ocorreu para acomodar melhor o conjunto híbrido e manter o estepe convencional.
Custos de manutenção continuam competitivos
Apesar do preço elevado, a Toyota manteve revisões relativamente acessíveis.
Os cinco primeiros serviços totalizam aproximadamente:
R$ 4.995
Esse valor permanece abaixo de diversos concorrentes eletrificados da categoria.
Vale a pena comprar o novo Toyota RAV4?
O novo RAV4 evoluiu praticamente em todos os aspectos.
Ele ficou:
- Mais potente;
- Mais econômico;
- Mais confortável;
- Mais tecnológico;
- Mais refinado.
O principal obstáculo continua sendo o preço elevado, que ultrapassa os R$ 350 mil, colocando o SUV em uma faixa bastante competitiva.
Ainda assim, para quem busca um híbrido completo, confiável e capaz de percorrer mais de mil quilômetros entre abastecimentos, o modelo permanece entre as principais referências do segmento.
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Principais especificações do Toyota RAV4 SX 2026
Item - Dados
Motorização - 2.5 HEV
Potência - 239 cv
Tração - Integral AWD
Consumo urbano - 21,5 km/l
Consumo rodoviário - 16,5 km/l
Autonomia máxima - 1.182 km
Porta-malas - 456 litros
Tanque - 55 litros
Preço - R$ 351.720
