A eletrificação pode mudar não apenas a forma como os carros se movimentam, mas também por quanto tempo continuará fazendo sentido financeiro mantê-los em circulação.
Rupert Hoellbacher, responsável pela Bosch Mobility Aftermarket, chama atenção justamente para essa questão. Em entrevista à Automobilwoche, o executivo destacou que um automóvel pode tecnicamente durar décadas, mas isso não significa que sua manutenção continuará economicamente justificável durante todo esse período.
O ponto decisivo aparece quando o custo para substituir um componente importante passa a representar uma parcela muito elevada do valor comercial do veículo usado.
Quando isso acontece, muitos proprietários podem optar por não realizar o reparo. Assim, um carro que ainda poderia continuar funcionando acaba tendo sua vida econômica encerrada antecipadamente.
Nos veículos elétricos, essa discussão ganha importância especialmente por causa da bateria.
Reparar a bateria pode ser mais importante do que trocar o pacote inteiro
A bateria é um dos componentes mais caros de um carro elétrico. Porém, um problema não significa necessariamente que todo o conjunto precise ser substituído.
Diversas intervenções podem ser realizadas diretamente nos módulos individuais. A Bosch defende que muitos defeitos podem ser solucionados dessa maneira, evitando a troca integral do pacote e reduzindo significativamente o custo do serviço.
Esse tipo de manutenção pode ser determinante para a longevidade econômica dos EVs. Afinal, quanto mais viável for reparar uma bateria, menor será a possibilidade de um problema localizado transformar todo o veículo em um bem economicamente inviável.
Oficinas independentes terão papel importante
A manutenção dos carros elétricos depois do período de garantia também dependerá da existência de oficinas independentes especializadas.
Diagnóstico adequado, disponibilidade de peças e capacidade de reparar módulos individualmente podem ajudar a impedir que uma bateria encerre prematuramente a vida econômica de um veículo que ainda poderia permanecer em circulação.
Nesse cenário, a estrutura necessária para atender EVs envelhecidos precisará contar com profissionais, equipamentos e peças preparados para trabalhar com baterias e sistemas elétricos de alta tensão.
O que será importante para prolongar a vida econômica de um EV?
- Soluções financeiramente razoáveis para problemas importantes;
- Oficinas independentes especializadas disponíveis;
- Diagnóstico adequado;
- Disponibilidade de peças;
- Capacidade de realizar reparos modulares;
- Custos compatíveis com o valor do carro usado.
A reciclagem e a reparação também devem ganhar importância conforme aumenta a quantidade de veículos elétricos envelhecendo fora das coberturas oferecidas pelas fabricantes.
Quilometragem alta não significa necessariamente fim do veículo
Existe ainda um argumento financeiro importante para os consumidores: manter um veículo existente pode se tornar especialmente relevante diante do aumento dos preços dos carros novos.
Uma quilometragem elevada, por si só, não torna necessariamente um automóvel inutilizável. Se seus principais sistemas continuam funcionando corretamente e podem receber manutenção por valores razoáveis, o veículo ainda pode permanecer em circulação.
O problema surge quando uma bateria ou outro componente relevante exige uma despesa elevada demais em relação ao valor daquele automóvel no mercado de usados.
Nesse caso, a vida econômica pode terminar muito antes da capacidade técnica do restante do veículo. Isso significa retirar de circulação um automóvel cujos demais componentes ainda poderiam ter muitos anos de utilização.
Complexidade também pode afetar a longevidade
A discussão não se limita às baterias. Os automóveis estão cada vez mais complexos, com maior quantidade de eletrônica, recursos digitais e sistemas dependentes de componentes sofisticados.
Essas tecnologias podem tornar um modelo mais atraente quando novo, mas sua longevidade também dependerá do custo necessário para manter todos esses sistemas funcionando muitos anos depois.
Os veículos a combustão já contam com uma ampla estrutura de manutenção capaz de reconstruir motores, reparar transmissões e substituir diversos componentes de maneira relativamente independente.
A expansão dos EVs exigirá uma estrutura semelhante, mas preparada para as características dos sistemas elétricos e das baterias de alta tensão.
Embora os veículos elétricos tenham menos componentes mecânicos sujeitos a desgaste, essa vantagem perde importância quando um problema relevante não possui uma solução financeiramente razoável.
O desafio é manter o EV economicamente viável
A discussão levantada pela Bosch mostra que a longevidade dos carros elétricos não dependerá apenas da durabilidade técnica de seus componentes.
Um veículo pode continuar funcionando por muitos anos, mas seu proprietário precisa encontrar uma maneira financeiramente razoável de mantê-lo.
Por isso, reparação modular, diagnóstico, disponibilidade de peças, oficinas especializadas e reciclagem tendem a assumir importância crescente conforme a frota de veículos elétricos envelhece.
O desafio para a indústria será evitar que automóveis tecnicamente capazes de permanecer muitos anos nas ruas sejam retirados de circulação simplesmente porque deixaram de compensar financeiramente.
